Si Hubiera Aumento al Pasaje Deberá Beneficiar a los Trabajadores: Mora
Por Cristina Zareth Hernández Gutiérrez
Roberto Mora Márquez, secretario general del Sindicato de Trabajadores de Autotransporte
El 15 de enero de 2018 la Alianza de Transportistas Urbanos y Suburbanos de Aguascalientes (ATUSA) tendría como fecha límite para concretar acuerdos por la revisión del contrato colectivo de trabajo de los agremiados al Sindicato de Trabajadores de Autotransporte Urbano, Suburbano de Personal, Anexos y Similares del Estado, negociación que se llevará a cabo de manera integral considerando mejoras sustanciales en el salario y prestaciones del personal, señaló el dirigente de esa organización sindical, Roberto Mora Márquez.
En ese contexto, si bien dijo desconocer de manera directa la solicitud de los concesionarios de transporte en cuanto a un aumento a la tarifa, afirmó que beneficiaría a los trabajadores que hubiese un incremento, ya que se establece en su contrato colectivo que cada ajuste que exista al costo del pasaje deberá recaer a favor de los trabajadores.
Agregó: “Desconozco yo la negociación que tengan ellos con la autoridad correspondiente, a nosotros como operadores nos beneficiaría porque en el contrato colectivo está establecido que por cada aumento a la tarifa se nos aumentará el salario, pero esto no nos toca a nosotros, sino que es entre concesionarios y la autoridad para que fijen las reglas”.
No obstante, el líder sindical subrayó que el tema central de su demandas será mejorar las condiciones a partir fundamentalmente de un cambio en el sistema, por lo que llamó a Gobierno del Estado a que indistintamente de que se otorgue un incremento o no a la tarifa, se obligue a los concesionarios a ser más eficientes, convirtiéndose en empresa, toda vez que actualmente cada uno se rige bajo sus propias reglas de operación, evitando un mejor control, así como la mejora general del servicio.
“Como lo he comentado anteriormente, ya no podemos seguir así, con un sistema caduco, ahorita tenemos que actualizarnos todos, concesionarios, operadores, sindicato, todos en su conjunto para mejorar el servicio que se les da a los usuarios, en ese sentido, insistiría en el llamado que siempre he hecho: que se obligue a los concesionarios a ser empresa, porque mientras no les obliguen a ser empresa poco podemos hacer al respecto, si tenemos que en la actualidad cada concesionario es una empresa diferente, entonces en ese sentido sí pediría a la autoridad que nos apoye”, expuso.
Mora Márquez precisó que, con base en la ley, las negociaciones por revisión de contrato colectivo de trabajo, al ser integral en esta ocasión, deberán empezar 60 días antes de la fecha límite, por lo que se prevé que a mediados de noviembre puedan comenzar a instalarse las mesas de negociación.
“La ley nos permite hacerlo 60 o 30 días dependiendo de la revisión que tengamos. Si es completa del clausulado del contrato son 60 días los que tenemos para emplazar o llegar a la mesa y empezar a dialogar, y si es por tabulador tenemos 30 días antes del 15 de enero, que es la fecha de vencimiento del contrato por tabulador. Este año la revisión es integral”, comentó.
Actualmente –comentó el líder sindical– el salario de un chofer de autobús es 320 pesos por una jornada de 16 horas, monto sobre el cual aún no ha fijado la organización una demanda específica de incremento.
“Por ahí del día 15, principios de noviembre, estaremos platicando con los líderes sindicales de las diferentes líneas para ver qué hacemos, si emplazamos o hacemos un llamado a la mesa para empezar a negociar”, concluyó.