El 80 por Ciento de Accidentes Están Relacionados con Fallas Humanas
Por Liliana Ramírez Macías
Roberto Díaz Ruiz, presidente estatal de la Canacar (Foto: Eddylberto Luévano Santillán)
No cesa el consumo de estupefacientes por parte de operadores del autotransporte de carga, pues el 80 por ciento de los accidentes están relacionados con fallas humanas, entre las que destacan el consumo de sustancias ilícitas, por ello es importante que todas las empresas realicen exámenes de antidoping a sus choferes previo a salir a carretera, sostuvo Roberto Díaz Ruiz, presidente estatal de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), quien lamentó que en algunos casos, por hacer este tipo de exámenes, los operadores recurran a la Comisión Estatal de Derechos Humanos (CEDH) a interponer una queja.
En entrevista, comentó que más del 80 por ciento de los accidentes viales se suscitan por fallas humanas, y menos del 20 por ciento por fallas mecánicas, es por ello que en las carreteras federales existe una supervisión constante tanto de la Policía Federal como de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
“El problema que pudiera ocurrir en algunos casos es la ingesta de algún producto que los haga no andar en sus cinco sentidos, como se ha dicho del transporte urbano, como se ha dicho en todas las modalidades del servicio (o hasta) un peón de albañil; dicen que andan con una sustancia metida en el cuerpo y no va a andar esa persona al 100 por ciento”.
Dado lo anterior –dijo Díaz Ruiz–, es importante realizar exámenes de antidoping a los operadores previo a salir a carretera, “muchas empresas ya bien organizadas, medianas y grandes, de manera inesperada les dicen al operador: ‘a ver, ahí sale la muestra’, pero el detalle es que luego te echan a los derechos humanos encima, que se van a quejar, y eso es un problema”.
En el caso específico de la Central de Autobuses, “un chofer de autobús no sale si antes no pasa con el médico, y nosotros en las empresas, muchas de las grandes ya tienen ese servicio médico y hospitalario, pero el problema es general, es mucho más allá de quien se dedica únicamente al transporte”.
Para finalizar, el presidente estatal de la Canacar añadió que cuando los operadores realizan el refrendo de su licencia se les hace un examen toxicológico, y si sale positivo en consumo de sustancias ilegales, “simplemente no se les da su licencia”.