Por Sara Álvarez Fernández
Miguel Ángel Huizar Botello, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles
Antes de asignar recursos al proyecto de recargas artificiales al acuífero urgen estudios del Instituto de Geología de la UNAM y el Instituto Mexicano de Tecnología del Agua (IMTA), considera el Colegio de Ingenieros Civiles de Aguascalientes.
Su presidente Miguel Ángel Huizar Botello subrayó la importancia de contar con la opinión de los expertos con más autoridad en la materia, ya que sería un proyecto totalmente innovador, pues no hay antecedentes de su tipo en México y aunque se aplica en otros países, las condiciones físicas son muy distintas.
“Deben tomarse en cuenta a estas instituciones, a quienes nosotros les dimos a conocer el proyecto pero no lo conocen a detalle, porque será una inversión muy grande.
También el Colegio de Ingenieros le dará seguimiento a esta posible recarga, porque puede sonar muy sencillo el simple hecho de inyectar agua pero hay que ver en qué condiciones”.
En entrevista para Página 24 refirió que se tendría que poner especial atención en la calidad del líquido que se introduciría al subsuelo, para no contaminarlo con aguas residules; “pero, por otra parte, si está muy potable ya no tiene caso inyectarla.
Incluso personal del Instituto de Geología pugna por buscar una recarga natural”.
Agregó que también se deberá tomar en cuenta la opinión del Comité del Acuífero de Aguascalientes, a quien –dijo– tampoco se le ha dado información precisa sobre el proyecto.
El Colegio de Ingenieros se une a la petición de que el acuífero del estado se recupere de una forma natural por medio de la infiltración, además de evitar la explotación excesiva en la extracción de agua.
Mientras tanto el proyecto avanza.
La empresa española Aguas, Residuos y Medio Ambiente ya entregó al Gobierno Estatal el estudio “Recarga Artificial para el Acuífero del Valle de Aguascalientes”.
Para empezar, el Inagua proyecta inyectar 50 litros por segundo de “agua de calidad” para ir poco a poco incrementando el volúmen.
Las pruebas pilotos se preparan para inicios de 2017.