A Ocho Meses de su Inauguración Presenta muy mal Estado
Por Sara Álvarez Fernández
Los enormes baches ya han provocado graves accidentes automovilísticos
Varios tramos de Tercer Anillo son un peligro latente para los conductores. El Colegio de Ingenieros Civiles ha recibido varias llamadas de ciudadanos para reportar el mal estado de las obras de encarpetamiento que se inauguraron apenas hace ocho meses.
Miguel Ángel Huizar Botello, presidente del Colegio, refirió que esta situación ya ha provocado graves accidentes automovilísticos, no por imprudencia de los conductores sino por la pésima condición de este circuito.
“En el Colegio de Ingenieros realizaremos un diagnóstico porque ya se empezaron a desprender pedazos de carpeta y hay muchos baches, a pesar de que las obras son jóvenes, tenemos que ver si las fallas están en la base o en la carpeta.
Tenemos socios expertos en mecánica de suelos para poder informar nuestra apreciación técnica, puede ser mala calidad de la base, del asfalto o defectos en el propio concreto”.
Detalló que todos los defectos de construcción salen con el agua, y si se utilizó un mal material habrá desprendimiento de la carpeta y se hacen baches; “porque el agua es el mejor supervisor de obra”.
En entrevista para Página 24 el funcionario refirió que el levantamiento del diagnóstico es una iniciativa del colegio gente que nos está llamando, también del Gobierno Municipal de Jesús María, que nos está pidiendo nuestra opinión, pero también es un compromiso social de nosotros, no buscar culpas, sino dar a conocer lo que está pasando para que se pueda corregir”.
Consideró que la Secretaría de Infraestructura y Comunicaciones. (Sicom) deberá hacer uso de los seguros y las garantías que ofrecen las constructoras en caso de desperfectos de la obra.
“A simple vista es claro el daño en el pavimiento; es peligroso, más en esta temporada de lluvias porque el agua tapa los baches y en Tercer Anillo pasa transporte pesado y ligero, la combinación de los dos es muy peligrosa”.
Huizar Botello comentó que el comportamiento de los pavimentos deberían durar 20 años, y el de esta avenida no llegó ni al primer año.
Su vida útil depende de las características de los materiales, que se use el equipo adecuado y el control total de calidad, con laboratorios y supervisores.