Rafael Lomelí Martínez
Nuevo Mando Ministerial
AYER POR la mañana, en ceremonia de honores a la bandera, el fiscal general Jesús Figueroa Ortega, en compañía del magistrado del Supremo Tribunal de Justicia del Estado, Mauro René Martínez De Luna; Juan Antonio Zermeño Romo, vicefiscal de Investigación; Juan Bernardo Morán Lomelí, vicefiscal Jurídico; Yuri Berthaud Reyes, de Litigación; Jorge Sosa Medina, director general de Investigación PericialM; el excomisario Juan Muro Díaz, además de directores generales y personal de la Policía Ministerial, realizó la presentación de Rafael Lomelí Martínez como comisario general de la Policía de Investigación en sustitución de Muro Díaz.
EL RECIÉN nombrado comisario, Lomelí Martínez a partir del 2004 es Capitán Segundo de Infantería en retiro, cuenta con 35 años de experiencia en la administración pública federal y estatal, en áreas de seguridad nacional y seguridad pública.
EN SU CARRERA como servidor público se ha desempeñado en el cargo de comisario coordinador estatal de la Policía Federal en las entidades de Tamaulipas, Nuevo León, Guerrero y Querétaro.
ASIMISMO, fue secretario de Seguridad Pública en el Estado de Tamaulipas.
RECIENTEMENTE, SE desempeñó dentro de la Guardia Nacional en la Dirección General de Carreteras e Instalaciones.
¿Quién es el Flamante Director de la Policía Ministerial?
LA GACETA, 8 de enero de 2020, Tamaulipas.- ¿Se acuerda usted del ex jefe de Seguridad Pública Rafael Lomelí Martínez? Sí, el de los tiempos de Egidio Torre Cantú.
ES EL mismo que dejó temblando de corrupción todo el sistema y en cuyo periodo se dieron las grandes fugas de reos por la puerta principal de los Ceresos.
LOS ARCHIVOS nos dicen que en julio del 2012 sufrió un “atentado” con un coche bomba que explotó frente a su residencia en el fraccionamiento Campestre en ciudad Victoria, en que fallecieron dos de sus escoltas y quedaron heridos de gravedad otros.
AL FINAL resultó que el ex militar y licenciado en Administración por el Centro de Estudios Avanzados de las Américas no vivía ahí. Tenía su residencia en el Complejo Estatal de Seguridad Pública.
FUE LA época egidista en que la corrupción promovida por los violentos permeó los altos mandos del gobierno de Tamaulipas. El jefe policiaco no pudo con el paquete.
VENÍA DEL centro del país ligado a una “fichita” que se llama Genaro García Luna. Fue el que lo mandó a esta región.
PUES BIEN, el señor Lomelí se acaba de presentar con una carpeta bajo el brazo, con sus papelitos, para tratar de ocupar la chambita de secretario de Seguridad Pública del estado de Morelos ¿cómo la ve?.
EN SU currículum, elaborado por su puño y letra se jacta que: “Fui parte de la escolta del Secretario de Seguridad Pública Federal, Ing. Genaro García Luna (SSP). Coordiné actividades operativas y administrativas del personal de dicha escolta, así como armamento y material”.
SALE SOBRANDO decir dónde se encuentra el tal García Luna ¿fueron cómplices?.
OTRA MÁS de la trama del ahora preso en los Estados Unidos: “Fui escolta del Comisario General Ramón Pequeño García, Jefe de la División Antidrogas (Policía Federal)”.
ADEMÁS JEFE de Escoltas del Gobernador de Puebla Rafael Moreno Valle y jefe del grupo “Delfines” de seguridad pública.
BUENO, SON sus cartas de presentación en busca de la titularidad de SP en Morelos. Con esos datos que trae ¿para qué quiere enemigos?.
DEL EJÉRCITO lo dieron de baja, lo mismo que de la hoy desaparecida Policía Federal.
DESPUÉS QUE lo corrió Egidio Torre, se fue como coordinador de la Federal en Guerrero y luego en Querétaro, siempre ligado a García Luna, su protector. (RLL)
Escasez de Semiconductores Afecta Producción de 135 mil Vehículos
EN LOS primeros cuatro meses del año, la escasez de semiconductores ocasionó que se dejaran de fabricar 135 mil 845 vehículos en México, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA).
LAS 135 mil 845 unidades representan el 18% de la producción automotriz en el periodo enero-abril.
HASTA EL momento, la industria automotriz en Norteamérica es la región más impactada por la falta de chips, destacó el INA.
EN ESTADOS Unidos se dejaron de fabricar 478 mil 197 vehículos de enero a abril, por esta causa.
MIENTRAS QUE en Canadá se dejaron de producir 154 mil 511 unidades.
EN CONFERENCIA de prensa, Alberto Bustamante, director de Comercio Exterior de INA, dijo que los principales fabricantes de chips ubicados en Taiwán exportan estas piezas primero a Asia y después a Europa, dejando a la región de Norteamérica en tercer lugar.
LAS ARMADORAS más afectadas por la falta de chips en Norteamérica son Volkswagen, Ford, General Motors, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Honda, Hyundai-KIA y Toyota.
LOS SEMICONDUCTORES están escasos desde finales de 2020 debido a que los principales productores ubicados en Taiwán tienen pedidos comprometidos con los fabricantes de computadoras, tabletas y teléfonos celulares, dejando rezagada a la industria automotriz.
BUSTAMANTE AGREGÓ que el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, le solicitó al Departamento de Comercio un análisis detallado del tema de los semiconductores para tentativamente instalar una fábrica de chips en territorio estadounidense este año.
NO OBSTANTE, la instalación de una planta de semiconductores no cambia la problemática de un mes a otro, ya que el cambio de proveeduría es un “aspecto complejo y lleva varios meses”, aseguró.
POR LO pronto, Joe Biden se reunió con dos empresas: Taiwan Semiconductor Manufacturing Company y Samsung para analizar la instalación de una fábrica de semiconductores en Estados Unidos.
RESPECTO A la posibilidad de que México pudiera participar en alguna parte del proceso de manufactura de semiconductores, el directivo de INA, dijo que hasta el momento no hay información de que esto pudiera ocurrir aunque podría ser una actividad complementaria a la producción de Intel en Estados Unidos.
POR SU parte, Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, comentó que a pesar de que la producción automotriz tuvo un crecimiento de 16% en los primeros cuatro meses del año, aún está 19% por debajo de los niveles de 2019.
“TODAVÍA ESTAMOS en una situación lejana a los volúmenes de producción previos a la pandemia”, indicó Cuevas.
DE ACUERDO con AMIA, las plantas automotrices operaron al 85% de su capacidad instalada durante abril.
ACTUALMENTE, 75% de la producción de vehículos en el país corresponde a camionetas SUVs y pick ups y el 25% restante a automóviles. (Con información de nuestras agencias)