“Está más Enfocada a la Situación Recaudatoria”
Por Gabriela Jiménez Castañeda
Jesús Manuel Lira Salazar, coordinador general del ‘Grupo Panteras’, taxistas de Aguascalientes
Inoperantes varios puntos de la nueva ley de movilidad en la entidad, uno de ellos es el tema de la seguridad social para choferes de taxi, aseveró Jesús Manuel Lira Salazar, coordinador general del ‘Grupo Panteras’, taxistas de Aguascalientes.
Sobre el particular señaló que la propuesta presentada por el Seguro Social para afiliar a taxistas “viene inconclusa, se les remarcó en qué clínica serían atendidos los choferes del gremio (…) no cuentan con la infraestructura para ello, sería un caudal de por lo menos 15 mil derechohabientes más, que no tendrían la capacidad en este momento de darlo”.
Criticó que el único interés es “que paguemos la cuota del seguro en donde solo se les cubra a los choferes la atención inmediata médica, sin derecho a las demás prestaciones, ni a la pensión, ni derecho al Infonavit, eso no es lo que se prometió con la nueva ley de movilidad, en donde dice que habrá seguridad social para el trabajador del volante, y esto es la prestación médica, la cobertura de gastos mayores, el fondo del retiro, y en su momento poder aspirar a tener una vivienda digna aunque sea por el Infonavit”.
Sin embargo, apuntó que la citada propuesta “no contempla lo anterior; la gente del Seguro Social volvió a presentar la misma propuesta hecha en el gobierno de Felipe González. Se supone que habrá otro esquema”, agregó, “supuestamente la Coordinación de Movilidad va a exigirle a los concesionarios que cumplan con ese requisito en la primera cuenta de la renovación, esto no se va a poder hacer. Y dice la ley que si el concesionario no cumple se le cancelará la concesión, pues ¿cómo le va a hacer Movilidad?, están trabajando en el aire y no están cumpliendo con las etapas”.
En este sentido, el líder del ‘Grupo Panteras’ comentó que el esquema presentado, la aportación que oscila entre los 900 y mil 200 pesos “se busca que el concesionario se ponga de acuerdo con el trabajador del volante para ver cómo van a hacer las aportaciones, que es la otra divergencia. Si la ley de movilidad reconoce la relación laboral que ya existía en la ley federal del trabajo, pero ahora se aplica en la nueva ley de movilidad para aplicarla en Aguascalientes. Los concesionarios no están de acuerdo porque se les cargaría a ellos el gasto”.
Asimismo, aseguró que con esta ley de movilidad, “solo buscaban la medida recaudatoria, (Oscar Benjamín) Aragón, coordinador general de Movilidad, por un lado, instruye al director del área a que encima de los concesionarios haya multas por esto, es algo meramente recaudatorio, y no hacen una propuesta concreta”.
Finalmente, Jesús Manuel Lira Salazar reprochó que plataformas como Uber, que a la fecha tiene alrededor de tres mil quinientas unidades circulando en Aguascalientes, además de continuar con el cobro en efectivo, no hayan cumplido con la solicitud de registro en la dirección del transporte como obliga la nueva normatividad.
“No existe el padrón de conductores, es a lo que no se dedica el responsable de Movilidad, no les ha exigido (…) solo una plataforma local ha solicitado el registro, hace dos meses que lo hicieron y solo les contestó que se recibía la documentación para su análisis, y todavía no hay respuesta. Tiene su padrón de carros y de choferes con las certificaciones. Mientras que las otras no han presentado siquiera la solicitud a fin de cumplir con la ley de movilidad. Ya están por finalizar los 90 días de plazo para aplicar ‘a raja tabla’ esa ley de movilidad, no vemos por donde, la autoridad en la materia está más enfocada a la situación recaudatoria, a la situación impositiva, aplica multas a discreción, y así no se va a avanzar”.