“Falta el Diálogo con los Choferes”
Por Gabriela Jiménez Castañeda
Iván Sánchez Nájera, legislador local (Foto: Eddylberto Luévano Santillán)
Tras haber celebrado tres reuniones con concesionarios del transporte urbano, integrantes de Atusa, por lo menos, en palabras hay disposición por adecuar el servicio a las nuevas disposiciones integradas en la Ley de Movilidad que se encuentra en Congreso del Estado para su análisis, sin embargo, “vamos a tener que corroborar si existe un compromiso real cuando se empiece a modificar la ley. Pero hasta el momento ha habido muy buena disposición”, comentó el legislador local, Iván Sánchez Nájera.
El diputado secretario de la Comisión de Transporte Público en el legislativo dijo que es de gran interés por parte de los representantes populares conciliar los grandes temas, como el caso de las tarifas preferenciales, la renovación de unidades, mismas que deberán estar pensadas en personas con algún tipo de discapacidad, mejoras en las condiciones laborales de los choferes. Todo lo anterior, dijo habrá de redituar en un mejor servicio.
De lo anterior, el perredista señaló que la preocupación de los propietarios de los autobuses es que se garantice que esto sea un negocio”, toda vez que, refirió, “a final, eso es la concesión, sí les debe redituar, pero el predicamento queda en su justa retribución, que no sea un exceso que paguen todos los aguascalentenses. Nos interesa mucho conocer los costos reales de operación. Sabemos que desde siempre Atusa ha señalados que opera en números rojos, que no es negocio, y hay voces que dicen, si no es negocio, déjenlo, habrá quien llegue”.
Esto, agregó, “ha sido un devenir de declaraciones que en poco han abonado a un mejor servicio del transporte. Lo que queremos es cambiar ya este círculo vicioso, vernos directamente con ellos; ellos nos compartieron algunos números, quedaron de darnos aún más, de tal manera que no nos quedemos sólo con la versión de Atusa, sino con los documentos poderlos contrastar”.
En este sentido, Iván Sánchez Nájera, destacó, “hay un hecho básico, tenemos que garantizar que la tarifa del transporte público sea al menos un poco, pero mayor a los costos de operación que tiene el servicio, es lo natural. Sobre eso también proyectar las tarifas preferenciales. Además de la renovación de unidades que también solicitaremos que sean amigables con las personas que sufren algún tipo de discapacidad, y que actualmente ningún autobús urbano cuenta con esas condiciones”.
Respecto a las condiciones laborales de los operadores, expuso que este es otro de los grandes temas relacionados con una corrida financiera, “Atusa está muy conciente de ello, porque le toca padecer la otra cara de la moneda; en este momento hay déficit de choferes, esto porque no cualquiera entra a trabajar por 350 pesos al día a cambio de 16 horas de trabajo. Sí son condiciones que salarialmente para un sector de la población es muy alto ese ingreso, pero se le cambia por 16 horas de trabajo continuo, con pocos descansos, y que en ocasiones, cuando descansan no tiene pago por su día. Entonces sacrifican a la familia, sacrifican todo, terminan, llegan a dormir, se levantan y agarran el camión”.
Ante esta situación, dijo se visualiza la posibilidad de un doble turno sin que afecte el ingreso a los choferes, “estaríamos hablando de otras condiciones, tal vez de una jornada de ocho horas por este mismo ingreso, con la garantía de sus prestaciones sociales que actualmente no todos los tienen. Tendríamos no sólo choferes con mejor disposición al usuario, con mejor calidad del servicio; un servicio también más seguros y con choferes mejor capacitados”.
Supuesto el que también se incluiría a los choferes de taxi y combis, “en donde más bien el trabajador entrega una liquidación, y hay quien no tiene claro que esto sigue siendo una relación laboral, y aunque lo protege la ley federal del trabajo, desde nuestra ley la vamos a garantizar a fin de que puedan exigir todas sus prestaciones laborales”.
Finalmente, el legislador por el PRD resaltó, “nos esta faltando trabajar con los choferes, al momento sólo hemos hablado con los concesionarios”, motivo por el que se proyecta además encuentros con los choferes de las distintas modalidades del transporte público.