Plaza de Armas

Recibe Interjet Primer Airbus A321neo en México

CONTINUANDO CON su estrategia de expansión y mejora en la experiencia de vuelo, Interjet incorpora a su flota el primer Airbus A321neo de ocho que recibirá este año, por lo que se convierte en la primera aerolínea en México en operar el A321neo con motores eco-eficientes. Los nuevos aviones de Interjet vendrán equipados con lo último en tecnología de entretenimiento a bordo, así como con la capacidad de brindar en breve una red inalámbrica Wi-Fi.

 LA RED INSTALADA por Panasonic permitirá que los pasajeros naveguen, envíen correos electrónicos y utilicen redes sociales como Facebook, Instagram y Twitter.

 “EN INTERJET estamos orgullosos de poder brindar un servicio de excelencia a nuestros clientes. Con este anuncio, ahora ofreceremos a nuestros pasajeros una experiencia de entretenimiento en alta definición con internet de alta velocidad que los mantendrán conectados y productivos. Además, la recepción de estos aviones fortalece nuestra flota, ahora compuesta por un total de 79 aeronaves”, declaró Julio Gamero, director ejecutivo comercial de Interjet.

 EL AIRBUS A321neo está equipado con motores CFM Leap X1A, que permiten una disminución de la huella acústica del 50 por ciento, un ahorro de hasta el 20 por ciento en el consumo de combustible y una reducción de la emisión de gases en cerca de cinco mil toneladas anuales. Su desempeño en ciudades de gran altitud, lo convierten en el equipo ideal para operar rutas con alta demanda y con la máxima seguridad.

 RAFAEL ALONSO, Presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe comentó: “Por más de diez años Interjet ha puesto su confianza en la línea de productos de la Familia A320, y es un placer celebrar este momento histórico con nuestro cliente de hace ya varios años. El nuevo A321neo permitirá a Interjet responder con eficiencia a la creciente demanda, transportando a más pasajeros con costos operacionales más bajos”.

 EL NUEVO avión Airbus A321neo de Interjet está configurado para trasladar 192 pasajeros con asientos de diseño italiano tipo Slim de la marca Geven. Esta es una de las mejores soluciones ergonómicas en el mercado de aeronaves de este tipo, además de que se ajusta a las características que Interjet busca para brindar el mayor confort a sus clientes ofreciendo el mayor espacio entre asientos (34 pulgadas).

 ADICIONALMENTE, CONTARÁN con la tecnología de proyección llamada eXO, la cual se compone por monitores de proyección retráctiles de gran formato de 12 pulgadas a 1080p y con posibilidad de recibir transmisión de contenido inalámbrico en un futuro. Ello crea una experiencia similar al cine y permite a los pasajeros ver contenido de video en alta definición en pantallas de gran formato.

 INTERJET SE ha distinguido como una aerolínea que ofrece la mejor experiencia de viaje, con un conjunto único de servicios que brinda a su clientes el equilibrio perfecto entre costo y beneficios; en Interjet no existe la sobreventa de boletos, por lo cual los pasajeros siempre obtienen el asiento elegido, pueden documentar hasta 75 kilos de equipaje en vuelos nacionales y hacia Latinoamérica viajando en tarifa Priority, además los adultos mayores tienen un descuento permanente en nuestros vuelos.

 Asegura Conacyt Becas Para 2018

LOS RECURSOS de este año del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) son suficientes para cubrir la demanda de becas, aseguró Enrique Cabrero, director de la dependencia.

 “ESTÁ GARANTIZADO que en 2018 no haya problemas de número de becas”, indicó.

 “NO VAMOS a tener vicisitudes. De pronto puede haber, lo ha habido, algún retraso en una beca porque hubo algún problema con la universidad, pero es mínimo”, matizó.

 PARA ESTE año, el Conacyt tiene aprobado un presupuesto de 27 mil 225 millones de pesos, cifra inferior a los 28 mil 17 millones 329 mil del 2017, cuando se realizó un ajuste presupuestal que provocó movilizaciones estudiantiles por la incertidumbre respecto a si se podría cubrir la demanda total de apoyos.

 VÍCTOR CARREÓN, oficial mayor de la institución, explicó que el ajuste se debió a la presión inflacionaria y a la fluctuación en el tipo de cambio de los becarios en el extranjero.

 EL AÑO EN curso contempla un presupuesto de 10 mil millones de pesos para becas de posgrado y especialidad, número superior a las nueve mil de hace un año.

 CON ESTA cantidad se esperan otorgar 200 becas más que en 2017, cuando se benefició a cerca de 63 mil estudiantes.

 EN TANTO, Cabrero consideró como tarea pendiente activar la inversión privada.

 “PARA QUE un país realmente se convierta en una potencia en esto, se necesita que la inversión privada esté por encima de la inversión pública”, sostuvo.

 “HEMOS LOGRADO, si no mantener, incluso mejorar e incrementar un poco el número de becarios. Es una prioridad para este país seguir formando jóvenes talentos durante varios años más”, aseveró.

 DURANTE LA presentación de la agenda de trabajo para este año, Enrique Cabrero señaló que en 2018 el Consejo buscará concretar proyectos científicos.

 EL PRIMERO de ellos es el Centro Nacional de Tecnologías Aeronáuticas en Querétaro, punto de partida de una serie de consorcios de generación de conocimiento y manufactura.

 “VAN A PERMITIRLE a nuestro país hacer ese tránsito de un país manufacturero exitoso por la eficiencia y calidad de su mano de obra a la capacidad de desarrollar conocimiento propio”, afirmó.

 TAMBIÉN EN Querétaro figura el Centro Interdisciplinario de Estudios Metropolitanos; en Hidalgo el Centro de Investigación y Desarrollo en Agrobiotecnología Alimentaria; y el Consorcio Alianza para el Desarrollo del Sur en Guerrero.

 MIENTRAS QUE en Aguascalientes se culminará el Consorcio Agroalimentario y en Durango el Centro de Innovación y Competitividad en Energías Renovables y Medio Ambiente.

 CABRERO TAMBIÉN señaló que el Sistema Nacional de Investigadores (SNI) se fortalecerá en 2018, cuando se espera que alcance 28 mil miembros totales.

 ASIMISMO, AFIRMÓ que se enriquecerá el Repositorio Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación, una red de artículos científicos, tesis, libros y bases de datos científicas.

 “MÉXICO ES hoy día un país mucho mejor equipado en ciencia y tecnología de lo que era hace algunos años”, indicó. (Con información de agencias)

Defienden Costo de Seguro de Autos Viejos

EL COSTO de un seguro de auto que se va haciendo viejo difícilmente baja, y sí lo hace, es mínimamente porque corre más riesgos que uno nuevo, explicó Carlos Jiménez, director de Autos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

 “LA SINIESTRALIDAD de los vehículos que van teniendo antigüedad mayor puede llegar a incrementarse por cuestiones de tecnología, de seguridad de frenado y de protección a los ocupantes, lo que provoca que la siniestralidad de los vehículos viejos sea alta”, comentó.

 SEÑALÓ QUE, por un lado, conforme los autos cumplen años reduce su capacidad de respuesta, por ejemplo en el frenado, y por otra parte, sus refacciones son difíciles de conseguir.

 “CONFORME SE van haciendo viejos los coches, los componentes se van haciendo ya no tan tecnológicos como los coches nuevos. Un coche que tiene 10 o 15 años tiene menor tecnología para un frenado, para cubrir a los pasajeros y esto genera que los mismos choques puedan ser más costosos (que en autos nuevos)”, mencionó.

 EL DIRECTOR de Autos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), agregó que si se tiene menor capacidad de frenado va a impactar con mayor velocidad, eso va generar un siniestro más caro.

 “(ADEMÁS) SI tú traes ocupantes y no traes las bolsas de aire, puedes generar lesiones al interior”, dijo Jiménez.

 AGREGÓ QUE las reparaciones de un vehículo del que no hay refacciones, genera mayor costo para las aseguradoras.

 “ADEMÁS, HABLANDO de severidad, hay vehículos muy viejos que pueden chocar con uno nuevo y lo deshacen, eso genera también mayor costo”, mencionó.

 LA ASOCIACIÓN Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) no tiene la estadística sobre cuáles son los autos que más siniestros tiene, es decir, si son nuevos, intermedios o viejos. (Con información de agencias)

 

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