Eugenio Javier Maiz Domene
Callados
ASÍ COMO dice la canción de Camilo Sesto, están los panistas, quien sabe si aguardando “la llamada” como dice la letra del extinto cantautor español, solo que ahí la cosa era de amor y en esta es de miles de millones de pesos que nadie sabe, nadie supo dónde quedaron.
DICE MÁS que los cinco exfuncionarios municipales callen, la opacidad parece ser el sello distintivo de los implicados en el escandaloso fraude de Next Energy, un caso que sigue cimbrando a la administración municipal y que ha dejado una estela de interrogantes sobre el destino de una verdadera fortuna.
MIENTRAS EL dueño de la empresa, Eugenio Javier Maiz Domene, permanece tras las rejas del Cereso de Aguascalientes, enfrentando cargos por fraude, amenazas y cohecho, el resto de los involucrados ha optado por el silencio absoluto.
LO QUE resulta indignante para la sociedad es que, ante el llamado de la justicia para comparecer, los principales implicados han preferido ampararse para evadir su responsabilidad. La lista de quienes hoy prefieren esconderse bajo el manto de la protección judicial incluye a personajes como Rodolfo Téllez Moreno, Luis Alberto Rivera Vargas, Jaime Gerardo Beltrán Martínez y Mónica Marcela Díaz Aranda.
¿QUÉ ES lo que intentan ocultar? Nadie sabe a ciencia cierta dónde fue a parar la danza de los millones. Recordemos que el contrato original, firmado en 2019, ascendía a siete mil 800 millones de pesos, cifra que fue inflada hasta los 20 mil millones en 2020 para un parque fotovoltaico que nunca ha funcionado. Es una cantidad estratosférica que hoy brilla por su ausencia y que, al parecer, los implicados prefieren sepultar bajo expedientes de amparo.
POR EL hecho del juicio, pagos y regreso de dinero la cifra es de 16 mil millones de pesos, que sigue siendo groseramente indignante.
RESULTA INEVITABLE cuestionar el papel de la dirigencia del Partido Acción Nacional. ¿Por qué Javier Luévano Núñez, el dirigente estatal, no sale hoy a posicionarse?
ES POR todos conocido su ímpetu y rapidez para lanzarse contra los funcionarios de Morena ante cualquier oportunidad; sin embargo, cuando el escándalo toca las fibras de su propio partido, su voz se apaga y su postura se torna vergonzosamente tibia.
SI EL PAN realmente quiere recuperar la pizca de credibilidad que dice tener, que dejen de usar dos varas para medir la misma realidad.
EL SILENCIO de Luévano Núñez ante este desfalco no es prudencia, es complicidad. La sociedad ya no tolera discursos de doble moral: si quieren ser tomados en serio, deben empezar por aceptar sus culpas y no solapar a quienes traicionaron la confianza pública.
LA CIUDADANÍA está harta de las simulaciones en este estado. No puede haber impunidad ni protección para quienes, desde sus cargos públicos, permitieron que se despacharan con la cuchara grande con recursos que le pertenecen a la gente.
EL SILENCIO de los implicados y la omisión de su dirigencia no son una estrategia, sino una confesión implícita de que hay mucho que esconder. La sociedad exige respuestas, no amparos. (BDR).
Transporte Urbano de Pasajeros
LA ESTADÍSTICA de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) presenta las características de los sistemas estructurados de transporte urbano de pasajeras y pasajeros de las principales áreas metropolitanas, como las y los pasajeros transportados, los kilómetros (km) recorridos, entre otras.
VIAJARON 276.1 millones de personas pasajeras en los sistemas de transporte urbano durante mayo de 2026: 3.4% más que el año anterior.
DURANTE MAYO de 2026, el sistema de transporte urbano de la Zona Metropolitana del Valle de México –que se integra por las 16 alcaldías de Ciudad de México y los municipios conurbados del estado de México con los que se comparte transporte– prestó servicio a 182.4 millones de pasajeras y pasajeros, cantidad 1.5 % superior a la del mismo mes de 2025. La distancia que cubrió el sistema fue de 31.6 millones de km, cifra que ascendió 1.5 % a tasa anual.
EN EL QUINTO mes de 2026, en la ciudad de Monterrey se transportaron 36.2 millones de pasajeras y pasajeros, lo que significó un incremento anual de 19.0 por ciento.
EL TRAYECTO que completó el sistema de transporte aumentó 33.5 % a tasa anual. (Inegi).