Karla Espinoza Esparza
Los Arrepentidos
DICEN QUE de los arrepentidos está lleno el reino de los cielos. Hay unos que aunque anden por la calle de la amargura porque traicionaron no sólo a las personas, sino a sus “ideales”, andan de candidatos de Morena, sobre todo Karla Espinoza. Ella disfrutó por casi tres años las mieles del poder, nomás como regidora, y en un momento hasta se le puso al brinco a José Antonio Arámbula López porque pretendía tomarse atribuciones de alcaldesa.
Y ESE PODER del que gozó lo logró gracias a Vicente Pérez Almanza, quien ya la tenía “como candidata natural” para la alcaldía de Jesús María por el Partido Libre, pero no contaba con que Karla no sabe de lealtades.
UN BUEN día la regidora escuchó el canto de las sirenas, sí, ésas que encantan y luego destruyen, de Francisco Arturo Federico Ávila Anaya y camarilla. Le dijeron que ella era mucha pieza como para andar contendiendo por un partido “chiquito”. Es más, ella era la reina del show y merecía ser alcaldesa pero con un partido grande, aunque ande hecho trizas, y que es el que gobierna el país, por lo que el presupuesto le iba a llegar sin restricción alguna.
UY, A KARLA le brillaron los ojitos y se creyó todito el cuento, y sin decir agua va, dejó con un palmo de narices a quienes la volvieron política, y ni las gracias dio.
ASÍ DE un día para otro amaneció morenista y anduvo presumiendo por todos lados que ella “rescataría” a Jesús María. Ya casi casi quería que le dijeran alcaldesa, como el payaso de Ávila Anaya, que en campaña decía que ya estaba “gobernando”.
Y QUE LLEGAN las elecciones y a Karla le fue como a Arturo, ganó el PAN en Jesús María. No le creyeron sus promesas de que aquello iba a ser como un edén sin drogadicción, violencia intrafamiliar y todos los etcéteras que laceran a los habitantes de aquel lugar.
LA CARA de Karla lo dijo todo, aunque no hizo el ridículo de andarse quitando el saco de Morena, la derrota es canija y la que se creyó reina, ahora ni a princesa llegó.
PERO DE que Karla seguirá comiendo con manteca porque por otros tres años seguirá cobrando del erario no hay duda, ya que será regidora por representación proporcional por Morena.
ASÍ QUE la señora Espinoza volverá a formar parte del Cabildo de José Antonio Arámbula López; ahora nomás falta que se convierta en aferrada y dentro de tres años lo vuelva a intentar, aunque como dicen por ahí, Karla ya es un cartucho más que quemado. (BDR)
Acero Caro Pone Presión a Fabricantes de Autos
EL ACERO es uno de los responsables del incremento de precio de los autos.
DE ACUERDO con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, la cotización del acero se incrementó entre 35% y 40% en los primeros meses del año, lo que ha ocasionado, en parte, el alza de precio de los vehículos.
EN ABRIL, la variación anual de precios de los vehículos fue de 9.4%, cuando la inflación general fue de 6%, de acuerdo con cifras del Inegi.
EL AÑO pasado, la producción de acero se redujo en todo el mundo, excepto en China, como consecuencia de la pandemia del COVID-19.
LA INDUSTRIA automotriz reinició la producción de vehículos a partir de julio de 2020, y empezó a demandar más acero, pero las acereras no recuperaron sus niveles de producción tan rápido como otras industrias, ni en todo el mundo.
JOHN ANTON, director de Precios y Compras de IHS Markit, dijo que la demanda de acero se recuperó muy rápido, pero la producción fue más lenta, sobre todo en Estados Unidos y Europa, lo que ocasionó una reducción de inventarios y, por lo tanto, un alza de precios.
“EL PRECIO del acero nunca había estado tan alto desde 2011. Hay escasez sobre todo para la industria automotriz”, indicó durante una presentación.
IHS MARKIT indicó que en ciertos tipos de acero el precio se ha duplicado y la situación no mejorará hasta finales de año.
EN ESTADOS Unidos, la tonelada métrica de mineral de hierro, la materia prima para la fabricación de acero, ronda los 210 dólares, cuando el año pasado estaba en 120 dólares.
ANTON COMENTÓ que los fabricantes de acero no tienen la habilidad para atender el incremento de la demanda del material a escala mundial, pues tienen limitaciones logísticas, ya que no hay tanta capacidad de exportación en puertos y contenedores.
ADEMÁS, LA demanda la está impulsando la fabricación de electrodomésticos y herramientas, no tanto la industria automotriz que aún no supera los niveles de producción previos a la pandemia; mientras que la industria aeroespacial y la de energía tampoco se han recuperado.
“LOS PRECIOS seguirán altos con un pico en junio y julio, pero comenzarán a bajar en el tercer trimestre del año”, anticipó Anton.
DE ACUERDO con IHS Markit, el precio de los autos en México también está presionado por una menor producción de autos subcompactos por la escasez de semiconductores, siendo éste el segmento de mayor venta en el mercado.
Otras Presiones
ADEMÁS, EL tipo de cambio ha llevado a la mayoría de los vehículos por arriba de los 200 mil pesos, la falta de inventario en algunos modelos durante abril y mayo, y la ausencia de estímulos fiscales para impulsar la reactivación económica también inciden en el precio de los vehículos, explicó la consultora.
RECIENTEMENTE, BMW adelantó que el rodio, acero y el paladio son materias primas que podrían incrementarse considerablemente en los próximos meses.
EL ACERO se utiliza para la producción y estampado de carrocerías, chasises, largueros para remolques y semirremolques, principalmente. (Con información de nuestras agencias)