Urbaneros, Taxistas y CTM Denuncian Acoso de la Coordinación de Movilidad

Multan a Choferes Hasta por Pararse a Comer o ir al Baño: Mora

Por Benny Díaz | Fotos: Juan Fernando Reyes Ortega

“Estamos haciendo una denuncia pública. Ya basta de que los compañeros choferes de los camiones urbanos sean acosados. El proyecto de movilidad de Gobierno del Estado es bueno, pero para los compañeros ha sido malo. Han estado soportando multas y su salario no es boyante para pagarlas”, dijo en conferencia de prensa presencial Alfredo González González, líder de la CTM, quien estuvo acompañado por Roberto Mora Márquez, secretario general del Sindicato de Choferes de Camiones Urbanos; y Refugio Eudave Ortiz, líder de Taxistas Revolucionarios de Aguascalientes.

En el pasado, los choferes tenían una relación laboral con el patrón, pero ahora no hay certeza de nada. La indicación de Gobierno del Estado era que ya no se les otorgaría concesión como antes, sino que sería a un grupo, pero no se ha hecho. Por eso hay que dar “un jalón de orejas y llamada de atención, porque son, pero a la vez no, sus patrones”.

Y como están en el “limbo”, muchas veces los choferes tienen que pagar la multa, pero, eso sí, “si no cumplen con una vuelta, de inmediato tienen la queja de la ciudadanía, y obviamente hay presiones para los compañeros que se quedan sin llevar ‘el chivo’ a su familia por pagar esa multa”.

González González indicó: “Por eso hacemos esta denuncia pública, para que de una vez por todas termine el acoso a los compañeros y que dejen de estar haciendo elefantes blancos”.

Criticó la terminal urbana de Los Negritos, esa “a la que nadie va; es un elefante blanco, es inoperante. No pidan a los trabajadores que vayan y depositen el autobús ahí, porque luego ¿en qué se van a transportar de ahí a su casa si terminan a altas horas de la noche y comienzan sus jornadas en la madrugada”.

El líder cetemista dijo que hay una serie de situaciones que tienen que enfrentar los urbaneros. “No queremos dejar de dar un buen servicio a la sociedad, pero que sea sin presiones, con responsabilidad y comprensión de parte de la autoridad. Que reconozca que, al no dar concesiones y al no tener casi ni patrón, los choferes no cuentan con prestaciones. Ya basta”.

“¿Dónde Están las Mejoras?”

Entonces cedió la palabra a Roberto Mora Márquez, secretario general del Sindicato de Choferes de Camiones Urbanos, quien mencionó que la situación que prevalece es complicada, y lanzó una pregunta: “¿Dónde están las mejoras para los compañeros operadores?”

Reprochó que en la Coordinación de Movilidad los multan por todo, hasta por “pararse a comprar una torta hay reporte a Movilidad y ‘ahí te va la multa’ ¿Esas son las mejoras?”.

Pidió hacer un frente común, “ahora no para luchar contra los patrones, sino contra el Gobierno y la Coordinación de Movilidad”.

Aseguró que sí les interesa dar un servicio de calidad, pero “se requiere trabajar a gusto, no con esas presiones, porque así los compañeros no van a andar con una sonrisa. Nosotros tenemos que comprar nuestros cubrebocas y gel antibacterial tan sugerido en estos momentos. ¡Ya basta!”.

Y siguió contando las vicisitudes a las que se enfrentan diariamente los urbaneros, a quienes “los molestan si se paran a comprar una torta. No tienen dónde comer y tampoco dónde hacer sus necesidades fisiológicas. Esto es de hace muchos años, primero era Atusa, pero hoy es la Coordinación de Movilidad”.

Mora Márquez dijo que en la Coordinación de Movilidad están tomando una actitud que en nada les conviene “porque, en lugar de hacer algo por los operadores, ellos quieren manejar el dinero y ser ellos quienes les paguen a los choferes. ¿A dónde quieren llegar?, ¿quién va a ser el patrón, pues?”.

Recordó que “exigían un buen servicio, y sí, es loable, pero vemos que no es así. Vamos en decadencia, y es un llamado a la autoridad correspondiente. Estamos al tanto de lo que está sucediendo y estamos en lucha. ¿Qué va a pasar? Lo desconozco. Esperamos que le comenten al gobernador la situación real que prevalece dentro de la Coordinación de Movilidad, porque al gobernador le dicen que todo está color de rosita, cuando en realidad no es así. Quisiera que se diera una vueltecita y nos escuchara de frente, para que sepa las cosas como son”.

Aseguró que las multas son hasta por 12 mil pesos “¿Con qué se va a pagar? Es ilógico. Con Gustavo Gutiérrez la relación era más o menos, un estira y afloja. Con Griselda (González Morales) fue poco el trato, pero con (Ricardo) Serrano (Rangel) no se puede, es tajante, cuadrado, no entiende razones; eso es lo que propició este tipo de situación. Tenemos que hacer algo en un futuro no muy lejano, no puede prevalecer el atosigamiento para los trabajadores”.

Reiteró que no se vale sancionar a quienes comienzan a trabajar a las 5:00 de la madrugada y terminan a las 11:00 de la noche “sólo porque se paran a comprar unos tacos”.

Con el proyecto de movilidad de Martín Orozco Sandoval se prometió “tener instalaciones adecuadas. Ofreció dónde comer, hacer las necesidades y bañarse; pero ya vieron, se inauguró una de ellas y ahí está, sin uso alguno. Ya le queda poco a su Gobierno y hasta ahorita no hemos visto nada para mejorar la situación de los compañeros”.

Al cuestionar si se podrían ir a un paro de actividades, dijo que “no es contra los usuarios, al fin de cuentas los que pagan el salario de cada uno de nosotros son ellos. Hacer eso sería extremo y no nos gusta abandonar la mesa de diálogo, pero sí que haya respuesta”.

“Exigen Autos de 200 mil Pesos”

Por su parte, Refugio Eudave Ortiz, líder de Taxistas Revolucionarios de Aguascalientes, manifestó que ellos también enfrentan una situación difícil, porque no ha habido aumento en la tarifa debido a la pandemia. Eso ha afectado seriamente no sólo a los choferes, también a los concesionarios, quienes ahora están siendo presionados para que renueven los vehículos que son modelos 2012, 2013 y 2014. Reconoció que Griselda González Morales se había portado “comprensiva” y les había dado una prórroga, pero la quitaron, y ahora Ricardo Serrano les advirtió que “sólo esperará unos días”.

La semana pasada fueron a verlo y no los quería recibir, tuvieron que presionar para ser escuchados, pero la respuesta es que deben cambiar los vehículos porque la ley es clara: no pueden sobrepasar ocho años de antigüedad.

En esa situación se encuentran entre 200 y 300 taxis. Adquirir un vehículo nuevo les costaría aproximadamente “200 mil pesos, y si es a crédito se tiene que dar una mensualidad de seis a siete mil pesos por cinco años, lo que resulta inviable porque cuando terminemos ya es casi tiempo de volver a cambiarlo”.

Reclamó que el actual titular de Movilidad sea tan cerrado y se dedique sólo a cobrar su sueldo y no a solucionar problemas. Además les cobran 250 pesos por capacitaciones que antes costaban tan sólo 25 pesos.

Si no se cambian los tarjetones a tiempo les cobran una multa de 800 pesos, si traen una llanta lisa la infracción es hasta por cinco mil pesos y las tienen que cambiar “por corrientitas, porque de lujo no podemos”.

Y hay más todavía. Están los Uber piratas, esos que al no estar de manera legal en la plataforma “les quitan pasaje en complicidad de los que trabajan en estacionamientos de centros comerciales como Altaria y de la salida a San Luis Potosí”.

A los taxistas –concluyó– no les permiten subir la tarifa debido a la pandemia, les exigen autos nuevos y todavía se tienen que enfrentar a los “piratas” de Uber; “se olvidan que también nosotros tenemos familia”.