Tienen que Hacer Alto Total, y Nadie lo Respeta: José Ángel Muñoz
Por Erick Ramírez
Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (Foto: Eddylberto Luévano Santillán)
El pasado lunes 18 del año en curso una pipa que trasladaba combustible se incendió y explotó luego de chocar contra un tren de Ferromex, en la zona de Coyotes, donde dejó muertos a dos trabajadores maquinistas, así como cuantiosos daños materiales.
Desde entonces ha tenido reuniones Ferrocarril Mexicano (Ferromex) para buscar la forma de evitar ese tipo de accidentes.
En entrevista para este medio de informativo, el integrante de la dirigencia nacional del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM), José Ángel Muñoz Hernández, señaló que el principal culpable de ese trágico accidente fue el chofer de la pipa “porque el mismo reglamento de transportes señala que cualquier unidad que está a punto de pasar por las vías del tren tienen que hacer alto total, lo cual ahorita ya nadie lo respeta”.
Anunció que ya presentaron las denuncias correspondientes ante la Fiscalía General.
“El castigo ya les tocará ellos, acá se juntaron todas las pruebas que deberían de ser, y estará en manos de nuestras autoridades. Ojalá procedan de manera adecuada porque, si ves, perdimos a dos compañeros de Aguascalientes y otros dos están en el centro médico de Guadalajara muy graves”.
Lamentó que aún automovilistas sigan creyendo que le van a ganar el paso al tren durante su trayecto, aunque jamás eso ocurrirá; y, peor aún, que los conductores del transporte pesado se pongan al tú por tú contra ese tipo de maquinara, pese a que los choferes de carga pesada tienen la indicación de no jugarle al vivo al querer pasar las vías del ferrocarril de manera rápida ya que en este momento puede que pasar el ferrocarril.
En cuanto a la exigencia del presidente estatal de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Roberto Díaz Ruiz, a Ferromex, de colocar la barras de seguridad para que de esa forma todos los conductores se den cuenta de que el tren va a pasar, José Ángel Muñoz opinó:
“Nosotros seguimos usando el silbato con 500 metros antes, ya que está verificado por nuestro gremio, tan es así que contamos con cámaras para que se registre todo lo que hacemos, ahora, en cuanto a las plumas y demás, nosotros las seguimos colocando, que es un proceso tardado para reinstalarlas, lo es, pero nosotros estamos colocando este material”.
Finalmente José Ángel Muñoz Hernández exigió a las autoridades de seguridad realizar constante patrullaje en los diferentes cruces del tren para que las barras de precaución no sean vandalizadas.