Concesionarios Prefieren no Cubrirlas, sin Importar los Pasajeros
Por Javier Macías Torres
Roberto Mora Márquez, secretario general de trabajadores de camiones urbanos
El 50 por ciento de las rutas del transporte público tiene poca demanda de pasaje, por lo que los concesionarios las han definido como rutas poco redituables económicamente, como es el caso de la ruta número 12.
Por lo mismo y de manera amañada, cuando les corresponde administrar esas rutas los concesionarios optan por enviar los camiones a reparación, sin importar que se deje de prestar el servicio y sin asumir las consecuencias que esto ocasiona para los pasajeros, señaló el secretario general de trabajadores de camiones urbanos, Roberto Mora Márquez.
Esa es la principal causa por la que algunas de las rutas tarden más tiempo de lo habitual en pasar, debido a que las unidades se sacan de circulación y las envían a los talleres para su reparación.
Actualmente hay más de 50 rutas de camiones en Aguascalientes capital, administradas por más de 300 concesionarios, a quienes les alternan semana a semana las diferentes rutas para que todos obtengan el mismo beneficio.
Sin embargo, según el sindicalista es necesario modificar el tiempo y ampliarlo a un mes para que los concesionarios tengan más tiempo para conocer a fondo la ruta y trabajarla mejor.
Les recordó que como administradores de un servicio público están obligados a prestar el servicio de la misma manera y calidad en todas las rutas, además señaló que no hay itinerarios malos pero que los concesionarios no las han atendido de forma adecuada.
A raíz de lo anterior, dijo que los usuarios del transporte público optan, en muchas ocasiones, por recurrir a otra forma de traslado para llegar a tiempo a sus destinos.
Para concluir, puso como ejemplo las rutas 20 y 40 que actualmente son de las más redituables y expuso que a él como trabajador le tocó estrenar y que en su momento fueron catalogadas por los concesionarios como las menos costeables económicamente hablando.